맥스 칸텔리아는 벤처 기업가이며, 높은 보안성과 처리량을 자랑하는 퍼블릭 블록체인 플랫폼인 질리카의 공동 창립자입니다. 그는 또한 질리카 그룹의 CEO이며, 질리카의 메타버스 벤처인 메타마인즈와 아티스트와 음악 팬을 위한 Web3 인프라 제공업체인 토큰트랙스의 공동 창립자입니다. ^[1]

교육

칸텔리아는 2002년 런던 비즈니스 스쿨을 졸업했습니다. 이후 2019년 케임브리지 대학교를 졸업했습니다. ^[1]

경력

2015년, 칸텔리아는 싱가포르에서 Anquan Capital을 공동 창립하여 CEO를 역임했습니다. Anquan Capital은 사모 투자 회사 및 벤처 빌더로 기능하며, 일련의 딥 테크놀로지 회사를 출시했습니다. 그 후 2017년, 그는 암리트 쿠마, 야오치 지아 박사, 프라티크 색세나, 신슈 동, 그리고 주자르 모티왈라와 함께 질리카를 공동 창립했습니다. 2020년에는 TEN31 Bank와 XCAD Network의 이사회 멤버가 되었습니다. ^[1]

2022년, 칸텔리아는 원래 질리카의 NFT 및 메타버스 부서 내에서 구상된 메타폴리스를 출시했습니다. 2023년 8월까지 MetaMinds로 진화하면서 그는 회장직을 맡았습니다. 또한 2023년 8월에는 질리카 그룹을 출시하고 CEO가 되었으며, 이 벤처 빌더는 럭셔리 및 엔터테인먼트 산업에 집중하여 질리카, MetaMinds, Rolling Thund3rZ, TokenTraxx와 같이 이전에 설립된 벤처의 개발 노력을 이끌고 있습니다. ^[1]

인터뷰

커뮤니티 프로젝트 구축

2019년 11월, Cryptonites TV는 칸텔리아를 인터뷰하여 커뮤니티 프로젝트 구축과 회사 공동 창립자가 되는 것의 어려움에 대해 이야기했습니다. 인터뷰 시작 부분에서 그는 커뮤니티 중심 프로젝트를 개발하면서 겪었던 희로애락에 대해 논의합니다. ^[2]

“프로젝트 측면에서 상당한 감정적 변화가 있으며, 놀라운 고점에서 심오한 저점까지 다양합니다. 저를 포함한 우리 팀의 일부 멤버는 살해 위협 및 기타 불쾌한 상황과 같은 심각한 어려움에 직면했습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 우리 프로젝트와 커뮤니티 내에는 압도적인 긍정적 감정이 있습니다. 우리는 단기 거래보다 장기적 사고를 우선시하는 점점 더 성장하고 충성스러운 개인 팔로워를 확보했으며, 이들은 일상적인 거래자보다 투자자와 더 유사합니다. 이러한 긴장을 관리하는 것은 특히 그러한 경험에 익숙하지 않은 팀원들 사이에서 부인할 수 없이 어렵습니다.”

“우리는 장기적인 관점을 채택해야 합니다. 저는 우리 커뮤니티 멤버들이 우리와 건설적인 협력을 하도록 지속적으로 장려합니다. 비판은 환영하지만 파괴적인 방식이 아닌 건설적인 방식으로 제공되어야 합니다. 이러한 접근 방식은 협력을 촉진하고 우리가 함께 의미 있는 것을 구축할 수 있게 해줍니다.”

그는 또한 블록체인이 “형편없는 데이터베이스”라는 비판에 응답했습니다. ^[2]

“첫째, 불변성은 블록체인의 중요한 속성이며, 이는 표준 데이터베이스로는 달성하기 어렵습니다. 둘째, 또 다른 필수 기능인 분산형 합의는 기존 데이터베이스 기술로는 달성할 수 없습니다. 이러한 속성을 비교할 때 유사한 엔터티를 비교하는 것이 아니라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 그러나 지난 몇 년 동안 블록체인 영역에서 제 경험상 블록체인 기술 없이도 적절하게 작동할 수 있는 수많은 프로젝트를 접했습니다. 따라서 대기업이 간단한 데이터베이스로 해결할 수 있는 사용 사례를 가지고 우리에게 접근할 때 좌절감을 느낄 수 있습니다.”

블록체인과 노드를 어떻게 설명하겠느냐는 질문에 그는 다음과 같이 답했습니다. ^[2]

“노드는 컴퓨터를 나타내고, 블록체인은 컴퓨터 네트워크로 구성됩니다. 블록체인의 본질은 중앙 집중식 중개자 없이 컴퓨터 간에 직접 가치 이전을 용이하게 하는 데 있습니다. 중앙 기관에 의존하여 프로세스를 감독하거나 그들 사이의 트래픽을 관리하지 않고도 한 노드 또는 컴퓨터에서 다른 노드로 원활하게 가치 이전을 허용합니다.”

그런 다음 그는 그것을 질리카가 추구하고 있는 것과 관련시켰습니다. ^[2]

“목표는 더 빠른 운전을 용이하게 할 뿐만 아니라 교통 체증을 완화하는 고속도로를 건설하는 것과 유사합니다. 실제로 일부 주요 체인은 피크 트래픽 시간 동안 혼잡 문제에 직면하여 네트워크 사용에 대한 엄청난 수수료가 발생합니다. 질리카를 설계할 때 우리의 목표는 혼잡을 최소화하고 거래 비용을 낮게 유지하는 것이었습니다. 추가 채택 및 검증이 우리의 지속적인 목표이지만 이러한 전반적인 목표를 달성한 것은 우리에게 자부심의 원천이었습니다.”